go-e Charger Gemini 11 kW
€ 555,33 exkl. USt.
go-e Charger Gemini 11 kW ist verfügbar und versandbereit.
Vorteile auf einen Blick
Laden zu Hause und im Betrieb
Für Elektroautos privat und an Unternehmensstandorten, ohne Verrechnung von Ladestrom.
Plug&Play
Direkt nach der Installation bereit für den ersten Ladevorgang.
PV-Überschuss nutzen
Mit dem go-e Controller wird Überschussstrom der PV-Anlage zum Laden verwendet.
Kabel getrennt wählbar
Typ-2-Ladekabel in mehreren Längen als Zubehör.
Technische Daten
| Parameter | Gemini 11 kW |
|---|---|
| Ladeleistung | 11 kW |
| Einsatz | Zuhause und Unternehmensstandorte |
| Inbetriebnahme | Plug&Play |
| Abrechnung | Ohne Verrechnung von Ladestrom |
Passende Produkte & Varianten
Weitere Modelle: Gemini 22 kW · Gemini flex 11 kW. Zubehör: go-e Controller · Typ 2 Kabel 5 m · Typ 2 Kabel Black Edition 5 m.
Häufig gestellte Fragen
Ist ein Ladekabel dabei?
Das Ladekabel ist als Zubehör in mehreren Längen erhältlich. Bitte den Lieferumfang beim Bestellen prüfen.
Kann ich mit PV-Überschuss laden?
Ja, mit dem go-e Controller wird Überschussstrom einer PV-Anlage zum Laden genutzt.
Was ist der Unterschied zur flex-Version?
Die Gemini flex lässt sich zusätzlich in wenigen Sekunden in eine mobile Ladestation verwandeln.
Wer ist go-e?
go-e ist ein Hersteller von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge, bekannt für den go-e Charger.
Wo kann ich die Wallbox in Österreich kaufen?
Bei SOLARVIC unter solarvic.at. Lieferung per Spedition, gratis Versand ab 5000 € innerhalb Österreichs.
Hinweis: Die technischen Daten in dieser Beschreibung basieren auf Herstellerangaben und dem hinterlegten Datenblatt. Bei Abweichungen ist stets das aktuelle Datenblatt des Herstellers maßgeblich.
€ 555,33 exkl. USt.
go-e Charger Gemini 11 kW ist verfügbar und versandbereit.
Technische Parameter
Technische Parameter
go-e Charger Gemini 11 kW
Der go-e Charger Gemini 11 kW ist eine vielseitige und smarte Ladestation für Elektroautos und Plug-in-Hybride. Mit seinem zeitlosen Design und der robusten Bauweise eignet er sich perfekt für den Einsatz im Innen- und Außenbereich. Über die go-e App lassen sich zahlreiche Komfortfunktionen wie Lastmanagement, flexible Stromtarife, und RFID-Zugangskontrolle steuern, wodurch das Laden noch komfortabler und effizienter wird.
Dank seiner kompakten Größe und der einfachen Installation ist der go-e Charger Gemini ideal für Privathaushalte und kleine Unternehmen. Die Station verfügt über zahlreiche Sicherheitsfunktionen und eine PV-Anbindung, die eine nachhaltige und sichere Nutzung gewährleistet. Dies macht den Charger zur perfekten Lösung für eine zuverlässige und zukunftssichere Heimladestation.
| Technische Daten: | go-e Charger Gemini 11 kW |
| Anschlusskabel | 1,8 m, 5 x 2,5 mm² (Typ H07BQ-F) |
| Anschluss | Ein- oder Dreiphasig |
| Nennspannung | 230/240 V (einphasig) / 400/415 V (dreiphasig) |
| Nennfrequenz | 50 Hz |
| Netzformen | TT/TN/IT |
| Standby-Leistung | 3,1 W (LEDs dunkel) bis 5,2 W (LEDs hell) |
| RFID | 13,56 MHz |
| WLAN | 802.11b/g/n 2,4GHz / Frequenzband 2412-2472Mhz |
| Installationsort | Im Innen- und Außenbereich, ohne direkte Sonneneinstrahlung |
| Betriebstemperatur | -25 °C bis + 40 °C |
| Lagertemperatur | -40 °C bis + 85 °C |
| Durchschnittstemperatur in 24 Stunden | Maximal 35 °C |
| Höhenlage | Maximal 2.000 m über Meeresspiegel |
| Relative Luftfeuchtigkeit | Höchstens 95 % (nicht kondensierend) |
| Schlagfestigkeit | IK08 |
| Maximale Ladeleistung | 11 kW (16 A 3-phasig) |
| Ampere- und Statusanzeige | Über LED-Ring und App ablesbar |
| Einstellen der Ladeleistung | Per Druckknopf und App |
| Ladeleistung | Je nach Anzahl der Phasen des Onboard-Laders des Autos zwischen 1,4 kW und 11 kW verstellbar (über den Ladestrom in 1 Amperestufen zwischen 6 A und 16 A) |
| Typ 2 Dose | (nach EN 62196-2) mit mechanischer Verriegelung (eigenes Typ 2 Kabel benötigt, als Zubehör erhältlich) |
| FI-Schutzmodul | mit Gleichstromerkennung: 20 mA AC, 6 mA DC |
| Schutzklasse | I |
| Verschmutzungsgrad | II |
| Diebstahlsicherung | Verriegelung des Ladekabels |
| RFID-Zugangskontrolle | Ein angelernter RFID-Chip enthalten |
| Eingangsspannung | Phasen- und Spannungsprüfung |
| Schaltfunktionen | Prüfung der Schaltfunktionen |
| Erdungsprüfung | Für TT-, TN-Netze (abschaltbare Erdungsprüfung für IT-Netz - Norwegenmodus) |
| Stromsensor | 3-phasig |
| Netzdienliche Steuerung | Über 2 Datenkabel zum Anschluss an einen Rundsteuerempfänger |
| IP55 | Schutz vor Schmutz und Wasser, für den dauerhaften Betrieb im Freien geeignet |
| go-e Netzbetreiber API | Für autorisierten Zugriff des Stromnetzbetreibers auf den go-e Charger zur netzdienlichen Leistungsregelung |
| Modbus TCP | u. a. zur netzdienlichen Leistungsregelung durch den Stromnetzbetreiber |
| App und Konnektivität | Lokale (WLAN-Hotspot) oder weltweite (WLAN) Steuerung und Überwachung |
| Einstellung/Prüfung der Ladung | (Spannung, Strom, Leistung, Energie) |
| Anpassen des Strompegels | in 1 Ampereschritten |
| Start-/Stopp-Funktion | Über App steuerbar |
| Verwalten von RFID-Chips/-Karten | (bis zu 10 User je Charger) / Zugriffsverwaltung (RFID/App) |
| Ladetimer | Über App einstellbar |
| Stromzähler | (Gesamt kWh und Gesamtmenge pro RFID-Chip) |
| kWh Limit Modus / Eco Modus | Ladung endet, sobald die eingestellte Energiemenge geladen wurde/Bevorzugung des Eigenstroms (Photovoltaikanlage) |
| Zugangsverwaltung | (RFID/App) |
| Externe Steuerung | Über API |
| Ladestatus & Ladeleistung | Über LED-Ring und App ablesbar |
| Backend-Anbindung (OCPP 1.6) | Optional über Software-Freischaltung möglich (kostenpflichtig) |
| LED-Ring | Zeigt Ladebereitschaft und Fehler an (Statusanzeige) |
| Kompatibel mit | allen Elektroautos mit Typ 2-Anschluss |